Det er aldri lett å kjøre dumptilhengere inne på gruveanlegg. Alle som jobber med gruvetransport vet hvor hardt tilhengergulvet kan lide i hverdagen. Løse taggete steinbiter måkes inn, tung nyttelast smeller under lasting, og humpete, ikke-asfalterte gruvespor sender konstante risting gjennom hele kjøretøyet. Standardgulv laget av vanlig stål holder seg dårlig i dette miljøet. Etter måneder med slik straff, vil du begynne å se dype riper, bulker og til og med uventede sprekker. Reparasjoner tar verdifull arbeidstid unna, og i noen tilfeller må hele gulvet byttes ut før tidsplanen.
Forsterket gulvkonstruksjon løser disse virkelige vanskelighetene på stedet og hjelper tilhengere å holde seg i drift mye lenger. For det første er selve stålet annerledes. I stedet for universalplate som finnes på vanlige tilhengere, monterer leverandørene hardere slitesterk plate. Den står opp mot skraping fra skarpe steiner, uten å slites raskt etter syklus etter syklus med lasting og tømming.
Det handler imidlertid ikke bare om materialvalg. Ekstra tykkelse legges til der belastningen rammer hardest, og sveisene går kontinuerlig fremfor i korte separate løp. Dette hjelper til med å suge opp skarpe slag når malm faller ned i tilhengeren, og lindrer pågående vibrasjonsbelastning over utallige turer over ulendt underlag. På denne måten holdes risikoen for metalltretthet og permanent bøyning under kontroll.
Når færre havarier skjer, bruker gruveoperatører mindre tid på reparasjoner og utskifting av deler. Mindre nedetid betyr at transportarbeidet kan fortsette, og over måneder og år får bedrifter klare besparelser på driftskostnadene for hele bilparken.
