Luftkompressoren er arbeidshesten bak hverbulkpulvertanktilhengerelosseoperasjon. Uten at den går ordentlig, sitter sement-, flyveaske- eller mellastene dine i tanken mens kundene venter og demurrage-avgiftene hoper seg opp. Likevel behandler mange operatører kompressorservice som en ettertanke inntil noe svikter midt under utslippet.
En typisk bulktanker er avhengig av en PTO-drevet skrue- eller skovlkompressor for å skyve trykkluft gjennom fluidiseringssystemet. Når luften synker i volum eller trykk, strekker lossetiden seg fra 40 minutter til over to timer, og gjenværende pulver i tanken stiger kraftig. Overbelastede sjåfører haster deretter med jobben, noe som belaster tetninger, ventiler og rørledningsskjøter.
Regelmessig vedlikehold er der de fleste problemer blir forhindret. Skifte kompressorolje etter planen - vanligvis hver 500. time eller årlig - holder interne rotorer smurt og forhindrer karbonoppbygging. Luft- og oljefiltre må skiftes ut før de tetter seg; et begrenset filter tvinger kompressoren til å fungere
hardere, høye utløpstemperaturer og forkorter rotorens levetid. Beltespenningen bør kontrolleres med noen få ukers mellomrom. Et løst belte sklir og overopphetes, mens et for strammet belte ødelegger lageret.
Ikke overse de små tingene. Å drenere fuktighet fra lufttanken etter hver kjøring forhindrer korrosjon og hindrer pulver i å klumpe seg inn i linjene. Å inspisere slanger for sprekker og teste trykkavlastningsventiler sparer deg for utblåsninger på jobben. Smøring av drivlagrene på intervall unngår kostbare akselbeslag.
Forsømte kompressorer går ikke bare i stykker - de går i stykker i verst mulig øyeblikk, vanligvis på en kundeside med full last. En ombygging kan løpe inn i tusenvis av dollar, ikke medregnet tapt leveringstid og skade på omdømmet.
Å bruke et par hundrelapper i sesongen på olje, filtre og en rask inspeksjon betaler seg selv første gang du hopper over en nødreparasjon ved veikanten. Behandle kompressoren som det presisjonsutstyret den er, og tankbilen din vil fortsette å tjene sin behold mil etter kilometer.
