De siste årene, med oppstarten av den kinesiske økonomien, har tempoet i infrastrukturbyggingen i Kina akselerert, logistikkindustrien har utviklet seg raskt, og tunge kjøretøyer i Kina har blitt populært, noe som øker markedsetterspørselen ytterligere. Dumperen har et høyt chassis, god offroad-ytelse, fleksibel styring og praktisk lossing, noe som gjør den til et uunnværlig og kraftig verktøy i teknisk konstruksjon; Men det høye chassiset til en dumper betyr at tyngdepunktet er høyt og stabiliteten dårlig. Dette krever at sjåførene tar mer hensyn til trafikksikkerheten og kjører jevnt mens de kjører. Men i virkeligheten ser vi ofte dumpere som brøler forbi om natten.
Angående ulykker som involverer tippbiler, lær deg følgende 5 årsaker og 5 forebyggende tiltak for å forhindre at dumperen tipper:
Fem grunner:
1. Grunnen på dumpeplassen er ujevn og har en bratt helling. Grunnen på dumpeplassen skal være flat og ha tilsvarende helninger. Dersom utjevningsarbeidet ikke er grundig vil det føre til at overflaten på lossestedet blir ujevn og har stor forskjell, noe som lett kan forårsake ulykker.
2. Dumpingsplassen skal ikke ha myk grunn. Når lossestedet til en dumper er på en veibane dannet ved rulling av dumpede materialer, er det et komprimerbart rom på grunn av de store gapene mellom noen materialer. Når man møter tung belastning på kjøretøy, på grunn av det høye trykket per arealenhet, oppstår lokal synking, noe som resulterer i vipping av kontaktposisjonene mellom drivhjulene på begge sider og bakken. På grunn av økningen av tyngdepunktet til dumperen med høyden på vognen og materialene inni, genereres et relativt stort eksentrisk dreiemoment som får hele dumperen til å velte. Av denne grunn har vi økt innsatsen for å forbedre teknologien til rammen og fjæringssystemet, som bedre kan forhindre forekomsten av bilvelteulykker.
3. Materialbelastningen inne i vognen er ujevn og det er et fenomen med ujevn lasting. Hvis det er årsaker som kjøretøybevegelser på dette tidspunktet, er det veldig lett å få kjøretøyet til å velte.
4. Før lossing klarte ikke sjåføren strengt å overholde sikkerhetsprosedyrene for dumpere, som krevde implementering av parkeringsbremsen før losseoperasjoner kunne utføres. Hvis lossestedet tilfeldigvis er i en nedoverbakke, under løfteoperasjonen av kjøretøyet, glir materialet av, noe som får kjøretøyet til å skli. Under glideprosessen, på grunn av ujevn veibane og øvre risting forårsaket av løfting av vognen, er det veldig lett å forårsake en velteulykke.
5. Dårlig sikt på lossestedet. Hvis dumperen utfører losseoperasjoner når det nærmer seg mørke, på grunn av dårlig sikt, hvis sjåføren ikke observerer lossestedet nøye, kan det føre til å velge feil sted for lossing, og til slutt føre til ulykker.
Fem forebyggende tiltak:
1. Sørg for at kjøretøyet er i god teknisk stand, slik som at løftesylinderen og koblingsdelene er faste og pålitelige, bilens gulv er flatt, og den bakre selvlåsende bryteren er følsom og pålitelig.