Dumper tilhengereer avgjørende for gruvedrift, konstruksjon og infrastruktur, med 60-tonns og 120-tonns modeller som representerer distinkte-tunge nivåer. En dumperhengers "tonnasje" refererer til dens nominelle nyttelastkapasitet (maks lastevekt ekskludert egenvekt), bestemt av strukturell styrke og sikkerhetsstandarder. 60-tonnsmodellene er middels kraftige, vurdert til 60 000 kg (±5 % variasjon) med en egenvekt på 7 600–13 650 kg (GVW 67 600–73 650 kg) og for det meste 3–4 aksler (13–16 aksler hver) for fordelinger. I motsetning til dette er 120 tonn tunge trailere vurdert til 120 000 kg, med høyere egenvekt (20 000–65 000 kg, GVW større enn eller lik 185 000 kg for gruvedrift) og utelukkende 6 aksler for å håndtere ekstrem vekt.
Den faktiske lastekapasiteten til begge modellene avhenger av konstruksjonsmateriale, komponenter og forskrifter. 60-tonnhengere bruker høy-stål (Q345/T700) for balanse, 3-4 aksler (Fuwa/BPW) med blad-/luftfjæring, og HYVA-sylindere ({{5})}/{{7}sterke modeller høy-strekkstål med forsterkede bjelker, 6 aksler med kraftig-oppheng- terreng og kraftigere hydrauliske sylindre i 6+1/7+1 150-størrelse. Veivektrestriksjoner betyr ofte at trailere på 60-tonn ikke kan bære full nominell last, mens enheter på 120-tonns hovedsakelig brukes i terrenget – oftest på gruveplasser – og trenger spesielle tillatelser hvis de må kjøre på offentlig vei. De to typene tjener også forskjellige formål: 60 tonndumper tilhengereer fleksible nok for anleggsarbeid, mellomstore-gruvedrift og infrastrukturprosjekter, og håndterer både asfalterte veier og lette terrengforhold-. På den annen side er 120-tonns tilhengere bygget spesielt for tunge-jobber som storskala-gruvedrift, steinbrudd og større jordflytting, og de trenger vanligvis høy-traktorer for å fungere effektivt i terreng.
I praktisk bruk er 60-tonns tilhengere rimeligere og drivstoffeffektive-, noe som gjør dem godt egnet for hyppige turer med middels last; sikkerhetsfunksjonene deres er standard og pålitelige for daglig{5}}tung bruk. Mens 120-tonns tilhengere koster mer på forhånd og å vedlikeholde, sparer de penger i det lange løp for ultratung last ved å kutte ned på antall turer som trengs. De kommer også med oppgraderte sikkerhetssystemer for å håndtere deres ekstreme vekt. For å oppsummere, 60 tonntilhengereoppnå en god balanse mellom fleksibilitet og bæreevne for mellomstore-oppgaver, mens 120-tonns tilhengere er designet for å håndtere tung last i tøffe terrengmiljøer. Når du velger mellom disse to dumpertilhengertypene, vil du hovedsakelig vurdere hvor mye last du trenger å flytte, området der du skal bruke tilhengeren og lokale veiregler.